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「日本女子オープン」から国内女子ツアーに出場している古江彩佳が、きょうから開幕する「富士通レディース」にも参戦する。シーズン途中ながらも新ドライバーを投入したというので本人に話を聞いた。

【写真】新ドライバーはフェース真ん中しか打痕がない！　ヒール側に鉛でつかまり感アップ

新たに導入したのは『BX2 HT』（9.5度）。ドライバー市場において、国産メーカーとして唯一トップ5入りしている人気モデルだ。なぜシーズン途中で変更したのか、本人に理由を尋ねた。「新しいドライバーは低スピンで飛んでくれます。前のクラブもとても良かったのですが、自分のスイングや感覚はやはり少しずつ変わります。そのあたりで悩んでいたこともあり、今回思い切って変えてみました。ヘッドのつかまりも良いですし、大きさも大き過ぎず小さ過ぎずで、自分には合っています。ドローも打てますし、あまり曲がらない球が打てるのかなと思います」（古江）ブリヂストンのツアーレップである中原創一郎氏にも彼女の新ドライバーについて聞いた。「初速は新モデルの方が出る印象ですね。4タイプある中で、最もやさしいモデルです。特徴はまずボールの上がりやすさ、そして彼女の持ち球であるドローボールの打ちやすさです。以前使っていた『B3 MAX』とは少し異なり、弾き感をより感じられる設計になっています。その結果、ボール初速はこちらの方が出やすく、実際に飛距離も伸びています。235ヤードほどだったのが242ヤードくらいまで届くようになっています」（中原氏）ヘッドを見ると、ヒール側に鉛が貼られている。「微調整のために鉛を貼っています。もう少しヘッドのターンを促し、つかまり感を良くしたいという意図です。本当にわずかな調整で、貼っている鉛は1〜2g程度だと思います」（中原氏）。シャフトは、女子ツアーで人気の『スピーダーNX ゴールド50S』を採用。「ヘッドに合うものを選んだのですが、とても振りやすいですね。毎回、狙ったドローが打てるという感じです」と古江も絶賛する。ボールは、スピン性能に優れたブリヂストンの『TOUR B XS』を使用。「アイアンショットなども含めて、全体的にスピンをかけられた方がいいと考えています。柔らかい方がイメージも出ます。特にピンを狙うショットではスピン性能が重要ですし、パターやアプローチ面でも硬くてパンと弾かれるようなボールはあまり好きではありません。私にとっては柔らかいボールの方がイメージが出やすい。そうした感覚を大事にして、このボールを選んでいます」（古江）。昨年の同大会では、プレーオフの末に山下美夢有に破れた。今年は新ドライバーで勝利を手繰り寄せられるのか注目したい。【古江彩佳のクラブセッティング】1W：ブリヂストン BX2 HT（9.5度／スピーダーNX ゴールド 50S）3W：ブリヂストン TOUR B JGR（15度／スピーダーNXグリーン 50S）※2019年モデル7W：ブリヂストン B2 HT（21度／スピーダーNXブラック 50S)4・5U：ブリヂストン B2 HT（22・25度／MCH 60S）6U：ピン G430（30度／MCH 60S）6I〜PW：ブリヂストン 221CB（トラヴィル 85S）※2022年モデル50・54・58度：ブリヂストン バイティングスピンプロト（MCI SOLID 85S）PT：テーラーメイド スパイダーツアーX BALL：ブリヂストンTOUR B XS◇　◇　◇河本のギアを調査。関連記事『“ギア女子”河本結　アイアンの鉛の貼り方は番手ごとで全然違う！　58度だけシャフトが『モーダス3』の理由とは？】』を読めば、その秘密がわかる。

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