【お客様の疑問を徹底検証！】NEXGENドライバー編

『NS250 ドライバー』は調整機能が充実
『NS210 ドライバー』は迷わず選べるシンプルさが魅力

ゴルフパートナーがアマチュアゴルファーのスイングを研究し、“やさしく飛ばせる”を一貫したコンセプトに開発しているオリジナルブランドが「NEXGEN（ネクスジェン）」です。2022年発売の『NS210』ではフェースに高強度でバネ性に優れた「βチタン（ZAT158）」を採用し、独自の“ワンフレックスシャフト”『EI-F シャフト』を標準装備して飛距離性能を追求。一方、2025年発売の最新モデル『NS250』は、『SS RED』と『TS BLUE』の2つのシャフトを用意し、ヘッドに交換式ウェイトを搭載するなど、フィッティング性を高めました。一貫したコンセプトを持ちながらも、代替わりするごとに大きな変化を遂げる『NEXGEN』のドライバーに対し、ゴルフパートナーではお客様から以下のような疑問が寄せられています。

「『NS250』の“経験したことのない飛び”というフレーズに惹かれたのですが、『NS210』と比較して、初速やキャリーの違いを体感できますか？」
「赤（『SS RED』）と青（『TS BLUE』）の2つのシャフトは、それぞれどんなタイプの人に合うのでしょうか？」
「重心ウェイトを替えるだけで、そんなにクラブの振り心地や弾道が変わりますか？」

今回、ゴルフパートナーは『NEXGEN』の現行モデル『NS250 ドライバー』と『NS210 ドライバー』を試打比較。それぞれどんな性能を持ったクラブなのか、徹底検証しました。

SPEC比較

最初に『NS250 ドライバー』と『NS210 ドライバー』のフェースやボディ構造の違いをチェックしましょう。

項目	新：NS250 ドライバー	旧：NS210 ドライバー
フェース	ZAT158／鍛造・フェースインサート	ZAT158チタン／偏肉フェース
ボディ	Ti811チタン／精密鋳造	811チタン、カーボン
ヘッド体積	460㎤	460㎤
ライ角	60.0度	61.0度
重量	300グラム ※『SS RED』シャフト装着時	275グラム ※『EI-F NS210-D』シャフト装着時

『NEXGEN』の2つのドライバーはいずれも“禁断の素材”と言われる「βチタン（ZAT158）」をフェースに採用。同じ「HEXA WIRE FACE」という偏肉構造を取ることで、オフセンターヒットへの強さを出しています。

SPECの中で特徴的なのはライ角がアップライトに設計されていることです。海外メーカーのドライバーは56〜58度に設計されることが多く、60度以上は極めて稀です。『NS250 ドライバー』も、『NS210 ドライバー』も60度以上のライ角に設計することでつかまりを向上。多くのアマチュアゴルファーが悩むスライスが出にくい設計になっています。

一方で、2つのモデルで大きな違いが見られたのが重量です。『NS210 ドライバー』は275グラムと非常に軽量ですが、『NS250 ドライバー』は300グラムと重めになりました。ちなみに300グラムは海外メーカーのコアモデルに近く、幅広いゴルファーにフィットする標準的な重量帯と言えます。

『NS210 ドライバー』はクラウンにカーボンを採用し、標準装備される『EI-F NS210-D』シャフトも45グラムと非常に軽くなっています。一方、『NS250 ドライバー』はヘッド素材がフルチタンに変更され、2つの交換式ウェイトが搭載されるなど、構造が大きく変更されました。複雑な構造を取る分、ヘッドも重くなっているわけです。シャフトも50グラムで、5グラムほど重いことも総重量の差につながっています。

SPECを比較すると、同じ『NEXGEN』ブランドの2つのドライバーですが、他メーカーで言えば軽量モデルとコアモデルくらいの重量差があります。それぞれ全く異なるターゲット、性能を目指して開発していることが分かります。

試打レビュー

『NEXGEN』の2つのドライバーはいずれも現行モデル。どちらを選ぶかは純粋に性能で比較すると良いでしょう。今回も弾道計測器『トラックマン』を使用し、ゴルフパートナーが試打比較を行い、それぞれのモデルの性能を明らかにします。

試打データ

計測項目	新：NS250 ドライバー (※『SS RED』シャフトを装着)	旧：NS210 ドライバー
ヘッドスピード	40.9m/s−0.6	41.5m/s
ボールスピード	60.1m/s−0.6	60.7m/s
ミート率	1.47＋0.01	1.46
打ち出し角	11.6度−0.8	12.4度
スピン量	2,700rpm＋300	2,400rpm
キャリー	210.1ヤード＋1.2Y	208.9ヤード
トータル	238.0ヤード＋0.9Y	237.1ヤード

評価

評価項目	新：NS250 ドライバー	旧：NS210 ドライバー
見た目	4.4	4.5
	『NS250』は投影面積が大きめで安心感があり、FPが少なめで叩ける印象です。一方、『NS210』は洋梨型の顔ですが、フェース向きがややクローズでつかまる安心感があります。
打感	4.5	4.5
	大きめの打音で弾きの強さがある『NS250』に対して、『NS210』は落ち着いたフィーリングです。同じフェース素材を使っていますが、ボディの構造によって打感は別物です。
飛距離	4.6	4.5
	つかまったボールでスピンも適度に抑えられるのが『NS210』。『NS250』はしっかり高さが出て、キャリーが伸びます。調整機能で弾道が大きく変わることも特徴的です。
寛容性	4.5	4.4
	慣性モーメントの高さで『NS250』は打点ブレに強く、左右の曲がりも小さく抑えることができます。『NS210』はつかまりの良さで右のミスを防ぐことで飛距離が安定します。
総合評価	4.5	4.4
	それぞれの項目においてモデルごとの個性が光っていました。軽量でスライスを防ぐ『NS210』に対し、『NS250』は直進安定性が高く、調整機能が豊富。スイングタイプやパワー、好みに合わせて選ぶのが正解です。

結論

とことんスイングに合わせられる『NS250』
『NS210』はそのままで幅広いゴルファーにマッチ

『NS250』は、歴代の『NEXGEN』ドライバーの中でも圧倒的に充実した調整機能を持っています。ソールの前後のウェイトを入れ替えることで重心位置を調整でき、ロフト角やライ角も可変スリーブで変えることができます。ゴルフパートナーでは、標準装備されている14グラムと4グラムのウェイトの他に、2グラム刻みで交換用のウェイトが用意されています。重心位置を大きく変更したり、ヘッド重量を軽くして軽快に振れるように調整したりと、自分好みのドライバーにカスタムすることが可能です。

「経験したことのない飛び」という『NS250』のキャッチフレーズは、調整によってカスタムされた自分にとってベストなSPECのドライバーのことを指しています。実際、この日の試打でも前重心でやや軽めにヘッドを調整し、フェースアングルをオープンにしてみたところ、トータル飛距離が250ヤードに到達しました。まさに自分にとって「経験したことのない飛び」をもたらしてくれるドライバーです。

もちろん、『SS RED』と『TS BLUE』という2つのオリジナルシャフトが用意されたこともベストな1本を作る上で大きなポイントになっています。『SS RED』は“先がしなる”特性のワンフレックスシャフトで、ヘッドの強烈な加速を感じることができます。それでいて当たり負ける感覚もなく、スピードを効率良く飛距離に変換することができます。

一方、『TS BLUE』は“手元がしなる”特性となっています。切り返しでタメができ、そこからスムーズにしなり戻るシャフトですので、ボールを適度につかまえながら、押し込むようなインパクトを作ることができます。これら2つのシャフトは特性的に真逆の設計になっていて、しかもゴルファーの振り方によってしなりが変わる“ワンフレックスシャフト”です。ぜひ、ゴルフパートナーで打ち比べてみてください。気持ち良く振り切れるものを選べば、また一歩「経験したことのない飛び」に近付くはずです。

多様なカスタマイズが可能な『NS250』に対し、『NS210』は選ぶ難しさを排除したシンプルさが魅力です。使い手を選ばない“ワンフレックスシャフト”『EI-F NS210-D』シャフトを標準装備し、つかまりの良いヘッドで軽快に振り抜くことができます。重量が275グラムと軽くなっていますので、一般男性のゴルファーだけでなく、シニアゴルファーや女性ゴルファーも性能を体感することができます。フィッティングを省いて、結果の出る高性能なクラブが欲しい場合は『NS210』は有力な選択肢です。

ゴルフパートナーが展開する『NEXGEN』は、アマチュアゴルファーのスイングを徹底研究し、やさしく飛ばせるクラブを日夜開発しています。独自のテクノロジーを開発しつつ、世の中のトレンドを押さえたクラブをリリースしていますので、他のメーカーとは違った振り心地、弾道を得ることができます。『NS250』と『NS210』は同じ『NEXGEN』ブランドのドライバーではありますが、それぞれ全く異なるコンセプトで設計されています。ぜひお近くのゴルフパートナーに足を運んでいただき、試打比較をしていただきたいです。『NS250』は『SS RED』と『TS BLUE』のそれぞれで振り心地や弾道をチェックすると良いでしょう。きっと、今までにない経験したことのない飛びを得ることができるはずです。

ご購入はこちら